閆睿，現(xiàn)任洛陽(yáng)北方易初摩托車(chē)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“北易公司”）摩托車(chē)開(kāi)發(fā)部?jī)?nèi)燃機(jī)配氣燃燒結(jié)構(gòu)組技術(shù)組長(zhǎng)，工程師。閆睿自加入公司以來(lái)，始終保持著對(duì)事業(yè)的熱愛(ài)和執(zhí)著，投身于摩托車(chē)技術(shù)的研發(fā)工作中，憑借扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和卓越的創(chuàng)新能力，不斷攻克技術(shù)難題，勇攀科技高峰，為公司的持續(xù)發(fā)展作出了貢獻(xiàn)。2024年，閆睿被授予“河南省勞動(dòng)模范”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

▲發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)前，閆睿檢查各線路、水路、氣路及各傳感器的布置和連接情況。

      2012年，閆睿加入北易公司，與公司結(jié)下深厚緣分。他深知技術(shù)是企業(yè)發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力，因此從踏入工作崗位的那一刻起，他便以高度的責(zé)任感和使命感全身心投入工作，不斷提升自身專(zhuān)業(yè)技能，迅速成長(zhǎng)為公司的一名優(yōu)秀技術(shù)人才，力求在技術(shù)創(chuàng)新和難題攻克中發(fā)揮關(guān)鍵作用，為公司的持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
      在生產(chǎn)車(chē)間，閆睿擔(dān)任發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)試工段技術(shù)人員，他以嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度深入研究公司各類(lèi)產(chǎn)品，仔細(xì)分析每一個(gè)技術(shù)細(xì)節(jié)，先后編制了200余份產(chǎn)品檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、40余份QC工程圖，以及40余份作業(yè)要領(lǐng)書(shū)等，這些文件不僅為公司產(chǎn)品的質(zhì)量控制提供了有力保障，也為生產(chǎn)流程的優(yōu)化和標(biāo)準(zhǔn)化作出了重要貢獻(xiàn)。
      面對(duì)技術(shù)攻關(guān)難題，閆睿從不退縮，始終迎難而上，勇攀科技高峰。在解決后橋齒輪異響和嘯叫問(wèn)題時(shí)，他深入一線現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，認(rèn)真分析原因，經(jīng)過(guò)多次方案研討和反復(fù)試驗(yàn)驗(yàn)證，閆睿最終提出了切實(shí)可行的解決方案。在解決新品DBI雙點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)異響和CG立式發(fā)動(dòng)機(jī)頂桿異響等技術(shù)難題時(shí)，閆睿更是展現(xiàn)出超凡的毅力和決心。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)日夜奮戰(zhàn)在實(shí)驗(yàn)室里，經(jīng)過(guò)數(shù)百次的試驗(yàn)和調(diào)整，成功攻克了這些復(fù)雜的技術(shù)難題，大幅提升了產(chǎn)品的性能和質(zhì)量，進(jìn)一步提升了公司的品牌聲譽(yù)。
      為提高生產(chǎn)效率、降低員工勞動(dòng)強(qiáng)度、保證產(chǎn)品生產(chǎn)的一致性，閆睿在生產(chǎn)過(guò)程中不斷尋求創(chuàng)新。他深刻認(rèn)識(shí)到創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的不竭動(dòng)力，因此他積極思考、大膽創(chuàng)新，提出多項(xiàng)創(chuàng)新舉措，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)著自己的智慧和力量。他獨(dú)立設(shè)計(jì)了半自動(dòng)高精度水泵壓裝工裝、發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)試平臺(tái)、后橋齒輪箱異響檢測(cè)平臺(tái)等工裝和檢測(cè)平臺(tái)。這些工裝和檢測(cè)平臺(tái)的應(yīng)用大大提高了產(chǎn)品的裝配效率和品質(zhì)，降低了員工的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少了返修成本。在擔(dān)任發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻潤(rùn)滑組組長(zhǎng)期間，他運(yùn)用軟件精確計(jì)算散熱器散熱量、水泵流量等參數(shù)，有效改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻潤(rùn)滑效果，成功獲得“一種摩托車(chē)用自動(dòng)調(diào)節(jié)循環(huán)水的蠟式節(jié)溫閥”的實(shí)用新型專(zhuān)利，并將其應(yīng)用于公司摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中，有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷，為公司創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
      隨著公司業(yè)務(wù)的不斷拓展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，閆睿面臨著更大的挑戰(zhàn)。作為大陽(yáng)踏板車(chē)DY125T-30/DY150T-30水冷四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人，他充分認(rèn)識(shí)到這一項(xiàng)目對(duì)公司未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵性作用。為了打破國(guó)外技術(shù)封鎖，擴(kuò)展國(guó)內(nèi)外高端摩托車(chē)市場(chǎng)，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)日夜奮戰(zhàn)，歷經(jīng)百余次試驗(yàn)驗(yàn)證，成功攻克了發(fā)動(dòng)機(jī)異響、震動(dòng)大、熱衰減等多個(gè)技術(shù)難關(guān)。同時(shí)，他還獲得了兩項(xiàng)專(zhuān)利：“一種具有離心式齒輪減壓控制機(jī)構(gòu)的凸輪軸”和“一種VVS發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)式可變配氣相位構(gòu)造VVS（Variable Valve Timing and Valve Lift Smart System）”。這些創(chuàng)新成果為公司打造了行業(yè)領(lǐng)先的踏板發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)——Vi-Core，并在此平臺(tái)上推出了國(guó)內(nèi)首款混合動(dòng)力摩托車(chē)。此后，基于此平臺(tái)，公司相繼成功推出了ADV150、ADV350等全新拳頭產(chǎn)品，為公司創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)價(jià)值，同時(shí)也提升了大陽(yáng)的品牌價(jià)值。
      在擔(dān)任發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒配氣機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)組組長(zhǎng)期間，閆睿積極查找和學(xué)習(xí)前沿技術(shù)，并運(yùn)用多款仿真軟件對(duì)相關(guān)零部件進(jìn)行科學(xué)系統(tǒng)的優(yōu)化，通過(guò)數(shù)百次試驗(yàn)，確定了多項(xiàng)關(guān)鍵參數(shù)，總結(jié)出一套發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架匹配流程。這一流程已在公司DY125/150T-30、DY300T/350T、DY200-8、ADV150、ADV350等一系列產(chǎn)品中得到廣泛應(yīng)用。在保證發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充足的前提下，油耗降低了18%～24%，污染物排放也減少了11%～14%，相關(guān)技術(shù)性能已達(dá)到國(guó)際一流水平。
      在新款發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)過(guò)程中，閆睿善于借鑒國(guó)內(nèi)外各種摩托車(chē)和汽車(chē)先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，并根據(jù)公司新設(shè)計(jì)的零部件結(jié)構(gòu)尺寸要求，巧妙地將這些理念應(yīng)用于公司的產(chǎn)品中。他積極開(kāi)展創(chuàng)新設(shè)計(jì)，先后獲得了“離心減壓凸輪軸”“摩托車(chē)內(nèi)燃機(jī)單頂置凸輪軸可變配氣結(jié)構(gòu)”等6項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利。此外，他還在積極研發(fā)可變進(jìn)氣歧管、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械增壓等前沿技術(shù)，不斷豐富和增強(qiáng)公司的技術(shù)實(shí)力。
      在這個(gè)充滿挑戰(zhàn)與機(jī)遇的時(shí)代，閆睿憑借其卓越的專(zhuān)業(yè)技能和不懈的努力，始終在技術(shù)上精益求精，成功突破了多項(xiàng)技術(shù)瓶頸。這些創(chuàng)新不僅提升了摩托車(chē)的性能和安全性，更為整個(gè)行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力與動(dòng)力。作為一名優(yōu)秀的工程師，閆睿以實(shí)際行動(dòng)彰顯了他對(duì)摩托車(chē)行業(yè)的堅(jiān)定承諾與激情，為推動(dòng)行業(yè)的持續(xù)進(jìn)步貢獻(xiàn)力量。